車内も、ちいかわたちが楽しそうにしていますね😊
ミッフィーのお出迎えもうれしかったですが、
「思い出つくっちゃおう」と誘ってくれる、ちいかわの魅力は
たまりません^0^

車体側面のメッセージを見ると、お出かけしたくなりますね。
残暑も一段落したので、テルマエのようにぶらりと小旅行
してみるのもいいかもしれません。

帰りは「ハチワレ号」に会うことができました。
今回のラッピング車両は、３路線ごとに異なるキャラクターが
お出迎えしてくれるのが特徴です。
可愛さだけでなく、メッセージ付きなのが嬉しいです😄

ここは撮影場所の後ろにある、弁天池に流れ込む水路が
あり、小さな「橋」のため柵などがありません。
この弁天池あたりは景色も良いので、そちらを眺める
だけでも、十分いやされますね^^

NO.5　和歌山電鐵「神崎みーこ」

ウインクがとても愛らしいですね😄　爽やかな笑顔と
たま駅長のコンビがたまりません。
たまは貴志駅のリノベ後に1度訪ねたことがあります。
就寝中でしたが😔…

NO.4　泉北高速「和泉こうみ」

前回の7020系では、せんぼくんとこうみさんが、
仲良く並んでいました。片足を上げてスキップする
ポーズが印象的だったので、今回は控えめ（？）な感じですね。

NO.3　三岐鉄道「楚原れんげ」

彼女の笑顔を見ると、春の野に咲くれんげを思わせますね😄　
楚原駅のある北勢線は、四日市あすなろう鉄道と同じ
ナローゲージのため、車両も可愛いですｗ

NO.2　横浜シーサイドライン「柴口このみ」

こちらは対照的に、明るさが前面に出ていますね。
ムードメーカーのように、その場を盛り上げるタイプの子に見えます。
横浜の活気を感じさせますね^_^

NO.1　会津鉄道「大川まあや」

落ち着いたベージュ系の制服が、可愛らしさを引き立てていますね。
紅葉の美しい会津をイメージしたように思えます。
「まあや」も響きが優しく、癒されますね😊

確かに乗客にとっては「これはちょっと…」というバリアフリーも
ありそうですね。ラッシュ時は扉付近のスペースも効果が薄いですから…
ハンデのある方の目線に立つ必要があるのではないでしょうか。

また座席（モケット）の色は、濃淡をつけた赤色系なので、
阪急に近い内装ですが、違いが見られます。阪急の緑色の座席も
私は好きなのですが、こちらも落ち着いた感じが良いですね^_^

また車いすや大きな荷物も置けそうな、広いスペースを確保するなど、
バリアフリーも充実しています。その分座席の定員数が減るので、
バランスをとるのが大変でしょうね。

泉北線のイメージを一新した5000系は、白をベースとした内装でしたが、
9300系は一転して阪急のマルーンに近いものになりました。
床はフローリングを思わせ、扉周りは濃い茶色で味わいがあります。

デザイン公表後から、前面は「小田急みたい」と呼ばれた9300系
ですが、私も見た時はそう思いました😄　しかし側面はステンレスが
まぶしい、南海8300系の泉北バージョンですね。

この木目調の床は、9000系の「マイトレイン」と同じスタイルだそうです。
一方で、昔ながらの車両7100系もいまだに健在です。南海はバリエーションが
豊富です（最古参の7121編成です）

今度の万博では、ひのとりが中央線に乗り入れできるよう、
サードレール用の集電装置を備える試験をしているそうです。
実現すれば国内で初めての車両が完成することになりますね、

阪急の整備は丁寧さが際立ちますが、近鉄は「魂」を感じさせますね。
青山高原に近い、東青山駅で普通電車が作業用車両と衝突し、
架線を支える鉄塔をなぎ倒す大事故でも、この車両は見事に復旧しました😮

400系や30000A系を撮りたいファンからすると、近鉄7000系は
ハズレですが、私鉄が第三軌条方式で乗り入れるケースは珍しいので、
7000系も貴重な存在ですｗ
一方で、20系の姿も見納めですね。

確かに貴重な1枚ですね！普通なら近鉄の7000系が隣にいるのですが、
30000Aの量産が終了し、かなり見かけるようになりました。
私は30000A系の水玉模様（スパークルドット）もお気に入りです^^

地下駅だと、前面のライトがより明るく発光するので
面白いですね。4隅が放射状に広がるスタイルは「未来の車両」を
感じさせます。
さらに走り去った後、テールライトが４方向に広がる
のもユニークですね😄

400系の車内は、上部が黒、側面がグレー、
座席が中央線のラインカラーである緑に分かれています。
落ち着いた内装に、座席や床面の緑が鮮やかに映えていますね。
窓が小さいのは（？）ですが…

余談ですが、昨日トイランドへ旅行した時に、
「現在旅行中」の人数が2名でした。
これは時々あることですが、途中でお土産を
回収しようとしたら、何と１名…！　全ユーザー中で１名だけなのは
初めてですｗ

そういえば、厚木にも上古沢・下古沢の地名が
あるようですね。偶然見つけたのですが、面白いですねｗ
読みは、厚木が「ふるさわ」、高野線は「こさわ」と異なりますが、
日本の地名は奥が深いです。

数年前までは、駅名標のレイアウトも
手書きの味わい深いものでした。
今でも残っているかと思いましたが、残念でしたT_T
「高野線　上古沢駅」で検索すると、以前のレイアウトをみられます^^

レス流れそうなので、上の枠に移します。
関東でも、自然豊かな場所はたくさんありそうですね^^

中古沢橋梁は、下古沢駅と上古沢駅の中間にあり、ハイキングコースを
通るのですが、砂利道が多く、足場が悪いのが難儀です。
ハイカーなら手ごろな道でしょうが、慣れが要りますね。
（写真は上古沢駅です）

実際に造るのは苦労したことでしょうね。どうやって溶接したのかと
思います。ラピートは過去にラッピングで、「赤い彗星」や「スターウオーズ」
など、個性的なものが数多くありました。

学生の頃は泉北線で通学していたので、
空港特急のラピートが泉北ライナーに起用されたときは、
何かの縁を感じました。今後も活躍して欲しいですね^_^
（写真は関空に向かうラピートです）

昨年に和歌山の車庫で、大きな脱線事故を起こした
こうや号の30001編成です。今年のGWから運用復帰しました。
この事故で、ラピートが初めて泉北ライナーに抜擢されて、
ファンを驚かせました😮

下古沢の1駅手前にある、九度山駅も面白いです。真田幸村が蟄居
していた「真田庵」や、女人高野で名高い「慈尊院」、
高野山への入り口である町石道（ちょういしみち）など、
名所の多い所です😄

橋脚が高すぎて、列車をはっきり撮れないのが残念ですが、
橋の下はうっそうとした林道で、のどかですね。
最寄りの駅である下古沢駅の、駅舎も味わい深いです^_^